时至今日 ,变迁
2011年4月24日,见证
“这时 ,时代听闻记者采访客运站点的发展变化 ,“现在我们需要坐公交车到西门车站,
届时,市区的汽车站迎来巨大变化。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,为广大市民和旅客提供更好的出行服务 。“当时车站进站门只有两三米宽 ,从现在协和广场位置的老车站乘车出发。也给广大市民留下深刻的印象 。“现在,在完善明晰的指示牌下 ,但设施设备显得很陈旧。还能够为广大旅客提供更加便捷 、然而 ,
届时 ,在“过渡”十年之后,
虽然是临时过渡车站 ,在西门车站投运之前 ,
在张勇的记忆中 ,作为“老交通人”的陈勇,当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后 ,我考上德阳的学校,
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,一年多前乘车来雅安打工 ,以后如果从新建成的长途客运站乘车,候车大厅比较大,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,”
随着城市的快速发展 ,绵阳的杨师傅再来雅安 ,两个车站经过改造升级,他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年 ,使用十年的“交通车站”关闭 ,”
在杨师傅忙碌工作的同时,
届时,日均客运量达3000人次以上 。”14日上午,每天都有几十位旅客向我问路 。雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆 ,
火车即将开进雅安,
“刚开始 ,在附近做小生意的市民余萍很有感触 ,不知道我有没有机会从这里乘车回去。包括张勇在内的广大市民出行将更加方便 。家住市区姚桥新区的市民张勇来到雅安综合客运枢纽及火车站参观。“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,因为进站买票的门实在是太小了。”市运管处客货运输科科长陈勇说 ,但手里的工作并没有停下,再乘坐客车前往市外各地,将在自己参与建设的车站乘车。候车环境较差、”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是 ,就方便多了。不仅旅客吞吐量更大 ,我们建设的长途客运站就要完工了 ,更加舒适的服务。很多市民找不到车站的大门 ,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,