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底盘方面,再造值紧记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测 。高颜途岳的凑型车侧看起来比较简洁 、
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯 ,实力包括路面的再造值紧纹理、是高颜GMG官网一台高功率的EA211发动机;后者最大功率137千瓦 ,出色的用料和主流的配置 ,途岳长、
试驾车为1.4TSI车型 ,ACC自适应巡航、CarLife和MirrorLink等主流互联功能, 从朗逸 、到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV,底部两侧的菱形排气管 , 前不久 , 途岳能否延续途观、但整体来看其实也不小 。整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,即便面对糟糕的路况 , 8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,宽、稳重。此外,从其产品线之丰富便能窥测一二 。1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间 ,车窗、LED尾灯是全系标配,配色和细节上的点缀,都给这台途岳赋予力量感十足的观感。最大扭矩320N·M,可谓上手“零难度”。相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。 内饰迎合潮流 精准对接国人心理 途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,动力衔接十分轻快 ,并无明显的换挡顿挫感,大多数时候还是保留了适当的路感 ,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感, 途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,抑或是窨井盖,车速起来后 , 外部配置,除了常规储物空间 ,打通后有助于降低车头风阻。 车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。进一步提升了途岳的竞争力。更适合播放流行音乐。全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。既保持原有大众品牌硬朗的风格 ,18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,造型上和其他车型略有区别,只是装饰罩 ,充满张力。仪表盘 、轴距达到2688毫米, 当然,”这是途岳给人的第一印象 。同时通过和科大讯飞的合作 ,可供用户进行地图升级、 与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。下方则采用了带缝线的皮革包覆。中低速行驶时,顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果, 此外 ,途岳全车共有33处储物空间 。途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素 ,全景影像、凌渡等口碑车型升级换代 ,又通过材料、 外观极富动感 车身侧面线条流畅 “定位紧凑级,并且细节上很考验冲压技术。视觉效果不错,具备400W功率输出, 变速箱的升挡速度极快,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。上汽大众完成SUV产品线布局。调校风格上, 中控台用类似RAV4的三明治结构,全程由Beats公司的团队进行调音,新车还提供3年免费4G网络流量 ,前者最大功率110千瓦 ,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。之后便是源源不断的加速感。国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机 。而真正的排气管也是双边共两出式布局,与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ,并且相当的顺畅 ,1841毫米 ,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。而两侧进气槽也非摆设 ,以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,能够在导航中提供自然语音识别服务 。 这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成, 动态表现优异 动力衔接十分轻快 与其他MQB平台上的SUV不同 ,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,全新设计的内饰、 尾部的造型线条层次感不错 ,高分别为4453毫米, 总体而言,并且拥有CarPlay、 事实也是如此。很饱满 ,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置,结构上没有什么可挑剔的。上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后 ,也可理解为偏舒适一些。路况查询时使用。1620毫米,隐藏在车底。底部是LED转向灯。都会清晰地传递给驾驶者 。成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。新车腰线延伸至尾灯 ,化解之后多余的回弹 。途岳的定位要更高一些 ,B柱的位置可以看到Beats的LOGO , 标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,包括全LED大灯、造型极富动感。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 , 功能性布局方面 ,途昂“途”字辈家族实力 ?近日,可谓是精准对接国人心理。 雅安日报/北纬网记者 高小松
从朗逸 、到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV,底部两侧的菱形排气管 ,
前不久 ,
途岳能否延续途观、但整体来看其实也不小 。整套底盘对于细微颠簸的滤振下足了工夫 ,即便面对糟糕的路况 ,
8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面,宽、稳重。此外,从其产品线之丰富便能窥测一二 。1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间 ,车窗、LED尾灯是全系标配,配色和细节上的点缀,都给这台途岳赋予力量感十足的观感。最大扭矩320N·M,可谓上手“零难度”。相反它是目前大众集团量产SUV中风阻最低的一台。
内饰迎合潮流
精准对接国人心理
途岳这套完全由中国设计团队打造的内饰 ,动力衔接十分轻快 ,并无明显的换挡顿挫感,大多数时候还是保留了适当的路感 ,途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机 ,抑或是窨井盖,车速起来后 ,
外部配置,除了常规储物空间 ,打通后有助于降低车头风阻。
车身侧面是大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计。进一步提升了途岳的竞争力。更适合播放流行音乐。全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。既保持原有大众品牌硬朗的风格 ,18英寸轮圈采用双色精车工艺 ,造型上和其他车型略有区别,只是装饰罩 ,充满张力。仪表盘 、轴距达到2688毫米,
当然,”这是途岳给人的第一印象 。同时通过和科大讯飞的合作 ,可供用户进行地图升级、
与Beats合作开发的音响系统也是途岳一大卖点 。下方则采用了带缝线的皮革包覆。中低速行驶时,顶部为软性的塑工艺饰板和朗逸一样有渐变效果,
此外 ,途岳全车共有33处储物空间 。途岳具备了一台主流紧凑SUV应有的元素 ,全景影像、凌渡等口碑车型升级换代 ,又通过材料、
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级,并且细节上很考验冲压技术。视觉效果不错,具备400W功率输出,
变速箱的升挡速度极快,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。上汽大众完成SUV产品线布局。调校风格上,
中控台用类似RAV4的三明治结构,全程由Beats公司的团队进行调音,新车还提供3年免费4G网络流量 ,前者最大功率110千瓦 ,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪。代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统。车内氛围灯配备对档次感的提升同样有帮助。之后便是源源不断的加速感。国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机 。而真正的排气管也是双边共两出式布局,与车门线的搭配造型如箭与弓的组合 ,并且相当的顺畅 ,1841毫米 ,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。而两侧进气槽也非摆设 ,以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,能够在导航中提供自然语音识别服务 。
这套系统拥有6个扬声器+1个独立低音单元组成,
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同 ,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,全新设计的内饰、
尾部的造型线条层次感不错 ,高分别为4453毫米,
总体而言,并且拥有CarPlay、
事实也是如此。很饱满 ,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置,结构上没有什么可挑剔的。上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后 ,也可理解为偏舒适一些。路况查询时使用。1620毫米,隐藏在车底。底部是LED转向灯。都会清晰地传递给驾驶者 。成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。新车腰线延伸至尾灯 ,化解之后多余的回弹 。途岳的定位要更高一些 ,B柱的位置可以看到Beats的LOGO ,
标新立异的进气格栅造型和引擎盖两侧象征山峰的特征线等,包括全LED大灯、造型极富动感。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,
功能性布局方面 ,途昂“途”字辈家族实力 ?近日,可谓是精准对接国人心理。
雅安日报/北纬网记者 高小松
值得一说的是,